Máquinas que se utilizaron:

Máquinas: se utilizaron máquinas a leña, a carbón, con petróleo y diesel ('70).

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1. Máquina a vapor: Con una carga de agua se podía ir de Saavedra a Arroyo Corto pero no había posibilidad de llegar a Suárez.

2. Máquinas Diesel: era mucho más fácil.

En un principio había un "pasaleña", un foguista. Luego se trabajo con el petróleo, lo que era más fácil porque se bajaba una manija y el petróleo bajaba directamente a la caldera.

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Frecuencia de Trenes:

Pasaban tres trenes de pasajeros por día.

El tren local iba y volvía todos los días a Olavarría.

Los trenes paraban 15 ó 20 minutos y continuaban su viaje.

En verano, "época de los fruteros" circulaban 6 de ida y otros tantos de vuelta (12 en total). Venían desde el Valle del Río Negro. Hay quienes aún recuerdan el "olor a fruta" que dejaban tras su paso.

Estos trenes tenían prioridad de paso, puesto que llevaban productos perecederos.

Había cuatro opciones para viajar:

• Camarotes: con camas para ir descansando.

• Pullman: estos vagones iban últimos. Cuentan con buena iluminación y calefacción.

• Primera: con asientos verdes.

• Turista: con bancos de madera.

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La importancia del tren en la vida cotidiana de Saavedra:

• Luego de 1910, con la instalación del Banco Provincia en la localidad de Saavedra, la combinación de los trenes, le permitiría a vecinos de Tornquist, Dufaur, Alta Vista, Púan, Erice, Carhué, Arroyo Corto, Curamalán, Coronel Suárez, Piñeriro, Lamadrid, etc., poder concurrir a dicha sucursal en horario de banco, realizar las operaciones en el día y regresar a su domicilio.Esta ventaja no podía ofrecerla otra localidad entre Bahía Blanca y Azul.

• Gracias a la frecuencia de los trenes y dado que aquí no existía aún la escuela secundaria, muchas jóvenes (hoy docentes jubiladas) lograron estudiar magisterio en la localidad de Pigüé: Iban a la mañana y regresaban de noche...